1. un motor de corriente continua de 24 V, diseñado específicamente para el motor de tren común 4HK1/6HK1; permite el preabastecimiento de combustible y la ventilación de los gases de escape incluso cuando el motor no está en marcha,logrando así el pre-reabastecimiento del sistema de combustible, eliminando las esclusas de aire en las tuberías de combustible y protegiendo la bomba de combustible de alta presión.

2El caudal de suministro de aceite es alto, con un caudal de salida capaz de alcanzar 3 o 4 veces el consumo de aceite del motor a plena carga.garantizar un suministro adecuado de aceite al circuito de aceite de baja presión y suprimir los fenómenos de cavitación.

3. núcleo de la bomba totalmente de cobre, carcasa de la bomba galvanizada a prueba de óxido, resistente a la corrosión del combustible diesel y la humedad ambiental; adecuado para condiciones de funcionamiento duras de maquinaria de construcción,con una excelente adaptabilidad a las vibraciones.

4. accionamiento electrónico independiente, independiente de la velocidad del motor; al activarse antes del arranque, se establece una presión de combustible a baja presión,mejora así el rendimiento de arranque durante el arranque en frío y después de largos períodos de ralentí.

5. Responsable de suministrar el combustible diésel desde el depósito de combustible hasta el elemento del filtro de combustible y la entrada de la bomba de combustible de alta presión, manteniendo un suministro estable de combustible a baja presión,y garantizar una presión ferroviaria constante en el sistema ferroviario común.

1. Utilice estrictamente una fuente de alimentación de 24 V; la conexión incorrecta a una fuente de alimentación de 12 V está estrictamente prohibida.evitando así el agotamiento de la bobina.

2. Está estrictamente prohibido permitir que la carcasa de la bomba funcione sin diesel; el funcionamiento en seco puede dañar rápidamente el diafragma interno y el núcleo de la bomba.evitar la activación repetida de la bomba para la entrega de aceite.

3. Utilice únicamente combustible diesel calificado; reemplace el elemento filtro de combustible según lo previsto, ya que un elemento filtro obstruido puede causar una sobrecarga de la bomba de suministro de combustible y provocar una falla prematura;garantizar que los accesorios de las tuberías de combustible no pierden aire.

4. Después de desmontar, montar o mantener, use esta bomba electrónica para purgar el circuito de aceite; no reinicie el motor varias veces por la fuerza para purgar el aire,ya que esto puede causar daños en el funcionamiento en seco de la bomba de alta presión.

5Durante la instalación, no se omitirán las almohadillas de amortiguación de vibración de goma; se aplicará un par de apretamiento adecuado para evitar la imposición de una tensión rígida en el cuerpo de la bomba.reduciendo así los niveles de vibración y ruido y minimizando el riesgo de agrietamiento de la caja.

6. síntomas de fallo: dificultad para arrancar, mal funcionamiento de reinicio después del calentamiento, caída de la velocidad de carga o estancamiento en reposo; si se presenta alguno de los síntomas anteriores, se debe verificar con prioridad la presión de la bomba,suministro de energía, y el estado del elemento del filtro.

7Al reemplazar piezas, dar prioridad a las especificaciones del equipo original; asegurarse de que los puertos de entrada y salida no se instalen en dirección opuesta; después del reemplazo,Inspeccionar las tuberías para detectar cualquier torsión o aplanamiento, y comprobar que las líneas de aceite no están obstruidas y no se estrangularán.