Diseño y estructura

Dimensiones exactas: El asiento de la bisagra está diseñado con un diámetro de φ100, que se adapta con precisión a los puntos de conexión específicos del camión de la bomba de hormigón Zoomlion.Esta dimensión precisa asegura un ajuste ajustado y estable, lo que le permite trabajar sin problemas con otros componentes.

Estructura rígida: Tiene una estructura robusta y duradera, generalmente hecha de acero fundido de alta resistencia o materiales de aleación.como alta resistencia a la tracción y resistencia al impacto, que puede soportar las grandes fuerzas y vibraciones generadas durante el funcionamiento del camión de la bomba de hormigón.

Geometría compleja: El asiento de la bisagra tiene una forma geométrica compleja con múltiples puntos de conexión y orificios de montaje, diseñados para permitir una fácil fijación en otras partes del camión de la bomba, como el brazo,con una longitud de más de 30 mm,, facilitando el movimiento y la conexión sin problemas entre las diferentes partes.

Principio de trabajo

Conexión y rotación: La función principal del asiento de bisagra φ100 es servir como punto de conexión y permitir la rotación.permitiendo que se muevan en relación entre sí alrededor del eje de la bisagraPor ejemplo, en el caso del brazo, el asiento de bisagra permite que el brazo se eleve, baje y gire.proporcionando la flexibilidad y el rango de movimiento necesarios para que el camión de bombeo funcione en diferentes condiciones de trabajo.

Transmisión de la fuerza: también desempeña un papel crucial en la transmisión de fuerzas.la presión del proceso de bombeo del hormigón y las fuerzas dinámicas generadas por el movimiento del vehículo se transmiten a través del asiento de bisagraDistribuye y transfiere estas fuerzas uniformemente a los componentes conectados, garantizando la estabilidad y fiabilidad de la estructura general.

Características de rendimiento

Capacidad de carga elevada: El asiento de bisagra es capaz de soportar cargas elevadas, soportando los pesos y fuerzas importantes que se ejercen sobre él durante los procesos de bombeo y funcionamiento del camión de bombeo de hormigón,garantizar que no se deforme ni falle en condiciones normales de trabajo, garantizando así la seguridad y la estabilidad del equipo.

Baja fricción y desgaste: La superficie del asiento de la bisagra suele ser tratada con procesos especiales para reducir la fricción, lo que no sólo ayuda a reducir la pérdida de energía durante la rotación, sino que también minimiza el desgaste.prolongación de la vida útil del asiento de bisagraLa baja tasa de desgaste significa que requiere un mantenimiento y un reemplazo menos frecuentes, lo que reduce los costes operativos generales del camión de bomba.

Excelente resistencia a la corrosión: Dado el duro entorno de trabajo de los camiones de bomba de hormigón, que a menudo implica la exposición a la humedad, el hormigón y otras sustancias corrosivas,el asiento de bisagra está diseñado para tener una excelente resistencia a la corrosiónEl material y el tratamiento de la superficie utilizados pueden prevenir eficazmente el óxido y la corrosión, manteniendo el rendimiento y la integridad del asiento de la bisagra durante un largo período.