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Camión usado de la bomba concreta
Created with Pixso. Camión principal dual 2019 de la bomba de aceite de Rexroth del engranaje automático de la serie de Sany Volvo C10 los 52M

Camión principal dual 2019 de la bomba de aceite de Rexroth del engranaje automático de la serie de Sany Volvo C10 los 52M

Nombre De La Marca: Sany
Número De Modelo: SYM5352THB 520C-10
Cuota De Producción: 1PCS
Precio: Negociable
Tiempo De Entrega: día 22
Condiciones De Pago: L/C, D/A, D/P, T/T
Información detallada
Lugar de origen:
Changsha, Hunan, China
Condition:
Used
Color:
rojo
palabra clave:
camión de la bomba concreta
Servicio post-venta proporcionado:
Soporte técnico video
Detalles de empaquetado:
Paquete estándar de la exportación
Capacidad de la fuente:
1pcs/month
Resaltar:

Camión principal dual de la bomba de aceite de Rexroth

,

Camión de la bomba de Sany Volvo C10

,

camión de la bomba concreta 52meter

Descripción del producto

Características y ventajas del camión de la bomba

1. Alcance amplio de la operación
Tecnología ligera: realice la perdida de peso del 10%, “bajo camión de la bomba del largo-auge de ley”
2. consumo de combustible bajo
·Válvula principal ahorro de energía echada: la respuesta y la velocidad de la inversión creciente en el 20%, invirtiendo impacto disminuyeron por el 10%, y la vida de servicio de las piezas hidráulicas crecientes en el 50%.
·Uno mismo-a juego de poder del motor: la dislocación de la bomba se ajusta adaptante con la velocidad del motor, el poder, el esfuerzo de torsión y la cantidad de la inyección de carburante, y la velocidad del motor dinámicamente y razonablemente se hace juego según el cambio de carga, de modo que el motor funcione siempre en el área económica en combustible.
3. eficacia alta
·Succión rápida: el ángulo de la instalación del sistema de bombeo se optimiza a partir 10-11 grados a 8 grados, y la eficacia de la succión es aumentada en el 10%, y el valor medido es hasta 95,2%.
·Tela rápidamente: nuevo auge del plegamiento 6RZR
4. seguridad
·Estructura externa de la biela y del por-árbol: el extremo de conexión del auge es más rígido, con una mejor dirección, y la amplitud del oscilación de rotación se reduce por más el de 20%; La amplitud de la vibración del final se puede controlar dentro del ± los 20cm.
·La placa giratoria y el auge están conectados a través de la estructura del eje: la rigidez de la conexión es mejor, que es beneficiosa a la reducción de la vibración y al anti-oscilación del auge.
·Nueva y optimizada ayuda de tubo de la entrega: la tensión en cada punto está menos que 100MPa, sin agrietarse.
·El reductor se equipa del motor del émbolo: la colocación rotatoria es más exacta, el control es más seguro y confiable, y la exactitud se aumenta en 0.7-1.5 veces.
·Supervisión en línea versátil: inversión de la cámara, imagen de inversión
5. inteligencia
·Cilindro del aceite de Digitaces: el índice de utilización de movimiento principal del cilindro del aceite puede alcanzar 99,5%, realizando la corrección adaptante del movimiento y la diagnosis de falta inteligente.
·Nube móvil del cliente del APP Sany
La información de ubicación del dispositivo y la trayectoria de la conducción se pueden ver en tiempo real en el terminal móvil;
Parámetros básicos tales como condiciones de trabajo del equipo, consumo de combustible, hora laborable de bombeo, tiempo en espera

 

Información del parámetro del camión de la bomba
Tipo    SYM5352THB 520C-10
Longitud del auge (m) 48-52
Kilovatio máximo del poder del motor (r/min) 337/1400-1900
Chasis Volvo
Masa del vehículo (kilogramos) 35000
Dimensiones totales del vehículo entero (altura) de la anchura x de la longitud x milímetro 12200×2550×4000
Capacidad transportadora teórica máxima (m3/h) 180
Presión máxima del mercado del hormigón (MPa) 13
Modelo del chasis FM460 64R B
Modelo del motor D13C460S EUV
Estándar de emisión País V
Dislocación (L) 12,777

 

Camión principal dual 2019 de la bomba de aceite de Rexroth del engranaje automático de la serie de Sany Volvo C10 los 52M 0

Camión principal dual 2019 de la bomba de aceite de Rexroth del engranaje automático de la serie de Sany Volvo C10 los 52M 1

Camión principal dual 2019 de la bomba de aceite de Rexroth del engranaje automático de la serie de Sany Volvo C10 los 52M 2

Camión principal dual 2019 de la bomba de aceite de Rexroth del engranaje automático de la serie de Sany Volvo C10 los 52M 3

 

 

 

 

 

 

 

 

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Camión usado de la bomba concreta
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Camión principal dual 2019 de la bomba de aceite de Rexroth del engranaje automático de la serie de Sany Volvo C10 los 52M

Nombre De La Marca: Sany
Número De Modelo: SYM5352THB 520C-10
Cuota De Producción: 1PCS
Precio: Negociable
Detalles Del Embalaje: Paquete estándar de la exportación
Condiciones De Pago: L/C, D/A, D/P, T/T
Información detallada
Lugar de origen:
Changsha, Hunan, China
Nombre de la marca:
Sany
Número de modelo:
SYM5352THB 520C-10
Condition:
Used
Color:
rojo
palabra clave:
camión de la bomba concreta
Servicio post-venta proporcionado:
Soporte técnico video
Cantidad de orden mínima:
1PCS
Precio:
Negociable
Detalles de empaquetado:
Paquete estándar de la exportación
Tiempo de entrega:
día 22
Condiciones de pago:
L/C, D/A, D/P, T/T
Capacidad de la fuente:
1pcs/month
Resaltar:

Camión principal dual de la bomba de aceite de Rexroth

,

Camión de la bomba de Sany Volvo C10

,

camión de la bomba concreta 52meter

Descripción del producto

Características y ventajas del camión de la bomba

1. Alcance amplio de la operación
Tecnología ligera: realice la perdida de peso del 10%, “bajo camión de la bomba del largo-auge de ley”
2. consumo de combustible bajo
·Válvula principal ahorro de energía echada: la respuesta y la velocidad de la inversión creciente en el 20%, invirtiendo impacto disminuyeron por el 10%, y la vida de servicio de las piezas hidráulicas crecientes en el 50%.
·Uno mismo-a juego de poder del motor: la dislocación de la bomba se ajusta adaptante con la velocidad del motor, el poder, el esfuerzo de torsión y la cantidad de la inyección de carburante, y la velocidad del motor dinámicamente y razonablemente se hace juego según el cambio de carga, de modo que el motor funcione siempre en el área económica en combustible.
3. eficacia alta
·Succión rápida: el ángulo de la instalación del sistema de bombeo se optimiza a partir 10-11 grados a 8 grados, y la eficacia de la succión es aumentada en el 10%, y el valor medido es hasta 95,2%.
·Tela rápidamente: nuevo auge del plegamiento 6RZR
4. seguridad
·Estructura externa de la biela y del por-árbol: el extremo de conexión del auge es más rígido, con una mejor dirección, y la amplitud del oscilación de rotación se reduce por más el de 20%; La amplitud de la vibración del final se puede controlar dentro del ± los 20cm.
·La placa giratoria y el auge están conectados a través de la estructura del eje: la rigidez de la conexión es mejor, que es beneficiosa a la reducción de la vibración y al anti-oscilación del auge.
·Nueva y optimizada ayuda de tubo de la entrega: la tensión en cada punto está menos que 100MPa, sin agrietarse.
·El reductor se equipa del motor del émbolo: la colocación rotatoria es más exacta, el control es más seguro y confiable, y la exactitud se aumenta en 0.7-1.5 veces.
·Supervisión en línea versátil: inversión de la cámara, imagen de inversión
5. inteligencia
·Cilindro del aceite de Digitaces: el índice de utilización de movimiento principal del cilindro del aceite puede alcanzar 99,5%, realizando la corrección adaptante del movimiento y la diagnosis de falta inteligente.
·Nube móvil del cliente del APP Sany
La información de ubicación del dispositivo y la trayectoria de la conducción se pueden ver en tiempo real en el terminal móvil;
Parámetros básicos tales como condiciones de trabajo del equipo, consumo de combustible, hora laborable de bombeo, tiempo en espera

 

Información del parámetro del camión de la bomba
Tipo    SYM5352THB 520C-10
Longitud del auge (m) 48-52
Kilovatio máximo del poder del motor (r/min) 337/1400-1900
Chasis Volvo
Masa del vehículo (kilogramos) 35000
Dimensiones totales del vehículo entero (altura) de la anchura x de la longitud x milímetro 12200×2550×4000
Capacidad transportadora teórica máxima (m3/h) 180
Presión máxima del mercado del hormigón (MPa) 13
Modelo del chasis FM460 64R B
Modelo del motor D13C460S EUV
Estándar de emisión País V
Dislocación (L) 12,777

 

Camión principal dual 2019 de la bomba de aceite de Rexroth del engranaje automático de la serie de Sany Volvo C10 los 52M 0

Camión principal dual 2019 de la bomba de aceite de Rexroth del engranaje automático de la serie de Sany Volvo C10 los 52M 1

Camión principal dual 2019 de la bomba de aceite de Rexroth del engranaje automático de la serie de Sany Volvo C10 los 52M 2

Camión principal dual 2019 de la bomba de aceite de Rexroth del engranaje automático de la serie de Sany Volvo C10 los 52M 3