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Camión principal dual 2019 de la bomba de aceite de Rexroth del engranaje automático de la serie de Sany Volvo C10 los 52M

Datos del producto:
Lugar de origen: Changsha, Hunan, China
Nombre de la marca: Sany
Número de modelo: SYM5352THB 520C-10
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 1PCS
Precio: Negotiable
Detalles de empaquetado: Paquete estándar de la exportación
Tiempo de entrega: día 22
Condiciones de pago: L/C, D/A, D/P, T/T
Capacidad de la fuente: 1pcs/month

Información detallada

Condition: Used Color: rojo
palabra clave: camión de la bomba concreta Servicio post-venta proporcionado: Soporte técnico video
Alta luz:

Camión principal dual de la bomba de aceite de Rexroth

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Camión de la bomba de Sany Volvo C10

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camión de la bomba concreta 52meter

Descripción de producto

Características y ventajas del camión de la bomba

1. Alcance amplio de la operación
Tecnología ligera: realice la perdida de peso del 10%, “bajo camión de la bomba del largo-auge de ley”
2. consumo de combustible bajo
·Válvula principal ahorro de energía echada: la respuesta y la velocidad de la inversión creciente en el 20%, invirtiendo impacto disminuyeron por el 10%, y la vida de servicio de las piezas hidráulicas crecientes en el 50%.
·Uno mismo-a juego de poder del motor: la dislocación de la bomba se ajusta adaptante con la velocidad del motor, el poder, el esfuerzo de torsión y la cantidad de la inyección de carburante, y la velocidad del motor dinámicamente y razonablemente se hace juego según el cambio de carga, de modo que el motor funcione siempre en el área económica en combustible.
3. eficacia alta
·Succión rápida: el ángulo de la instalación del sistema de bombeo se optimiza a partir 10-11 grados a 8 grados, y la eficacia de la succión es aumentada en el 10%, y el valor medido es hasta 95,2%.
·Tela rápidamente: nuevo auge del plegamiento 6RZR
4. seguridad
·Estructura externa de la biela y del por-árbol: el extremo de conexión del auge es más rígido, con una mejor dirección, y la amplitud del oscilación de rotación se reduce por más el de 20%; La amplitud de la vibración del final se puede controlar dentro del ± los 20cm.
·La placa giratoria y el auge están conectados a través de la estructura del eje: la rigidez de la conexión es mejor, que es beneficiosa a la reducción de la vibración y al anti-oscilación del auge.
·Nueva y optimizada ayuda de tubo de la entrega: la tensión en cada punto está menos que 100MPa, sin agrietarse.
·El reductor se equipa del motor del émbolo: la colocación rotatoria es más exacta, el control es más seguro y confiable, y la exactitud se aumenta en 0.7-1.5 veces.
·Supervisión en línea versátil: inversión de la cámara, imagen de inversión
5. inteligencia
·Cilindro del aceite de Digitaces: el índice de utilización de movimiento principal del cilindro del aceite puede alcanzar 99,5%, realizando la corrección adaptante del movimiento y la diagnosis de falta inteligente.
·Nube móvil del cliente del APP Sany
La información de ubicación del dispositivo y la trayectoria de la conducción se pueden ver en tiempo real en el terminal móvil;
Parámetros básicos tales como condiciones de trabajo del equipo, consumo de combustible, hora laborable de bombeo, tiempo en espera

 

Información del parámetro del camión de la bomba
Tipo    SYM5352THB 520C-10
Longitud del auge (m) 48-52
Kilovatio máximo del poder del motor (r/min) 337/1400-1900
Chasis Volvo
Masa del vehículo (kilogramos) 35000
Dimensiones totales del vehículo entero (altura) de la anchura x de la longitud x milímetro 12200×2550×4000
Capacidad transportadora teórica máxima (m3/h) 180
Presión máxima del mercado del hormigón (MPa) 13
Modelo del chasis FM460 64R B
Modelo del motor D13C460S EUV
Estándar de emisión País V
Dislocación (L) 12,777

 

Camión principal dual 2019 de la bomba de aceite de Rexroth del engranaje automático de la serie de Sany Volvo C10 los 52M 0

Camión principal dual 2019 de la bomba de aceite de Rexroth del engranaje automático de la serie de Sany Volvo C10 los 52M 1

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Camión principal dual 2019 de la bomba de aceite de Rexroth del engranaje automático de la serie de Sany Volvo C10 los 52M 3

 

 

 

 

 

 

 

 

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